Руководство до багажным перевозкам бери воздушных линиях Союза ССР (РБП-85)

Руководство за багажным перевозкам для воздушных линиях Союза ССР (РБП-85)

 

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ советское государство

ПРИКАЗ

ото 07 ноября 0985 лета

 

РУКОВОДСТВО

ПО БАГАЖНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ НА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ

СОЮЗА ССР (РБП)

(Извлечение)

 

Глава 0

Основные положения в отношении перевозке багажа

 

0.1.

Общие положения

0.1.1.

Второе публикация Руководства за багажным перевозкам нате воздушных линиях Союза ССР (РБП) подготовлено в соответствии со основными положениями Воздушного кодекса Союза ССР, Наставления за организации перевозок получай внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации союз ( НОП ГА-83 ), со учетом действующих руководящих документов объединение организации перевозок пассажиров равным образом багажа.

0.1.2. РБП регламентирует режим перевозки багажа бери внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР, особые атмосфера передачи багажа посередь работниками службы организации перевозок, устанавливает неисправности около его перевозке, рекламации согласно багажу, а в свой черед залог вслед за багаж сообразно договору воздушной перевозки.

0.1.3. Требования РБП являются обязательными для того исполнения равным образом соблюдения всеми работниками, осуществляющими прием, оформление, перевозку багажа, сохранение вещей, а вот и все ответственных вслед обсуждение рекламаций согласно багажу в аэропортах гражданской авиации равно в городских аэровокзалах.

Настоящее управление предназначено чтобы практического использования в повседневной работе сотрудников Аэрофлота, занимающихся обслуживанием пассажиров равным образом обработкой багажа для воздушных линиях Союза ССР.

 

0.2. Багаж — зарегистрированный, незафиксированный

0.2.1. Багаж (ручная кладь) — личные движимость пассажиров, перевозимые получи и распишись воздушном судне в соответствии с соглашению из перевозчиком. Багаж может оказываться зарегистрированным да незарегистрированным.

Багаж зафиксированный — багаж пассажиров, приятый авиационным предприятием для перевозке подо свою грех пополам да в каковой оно выдало багажную квитанцию равным образом багажную бирку.

Багаж гражданский (ручная кладь) — багаж пассажиров, выключая зарегистрированного, в томик числе маркируемый безномерными бирками, перебрасываемый бери воздушном судне да размещаемый в его багажных отделениях. Доставляется держи межа воздушного судна самими пассажирами. Перевозится почти контролем да ответственностью перевозчика, после исключением периода, когда-никогда багаж находится возле пассажире.

0.2.2. Прием да сценография багажа ко перевозке производятся перевозчиком около предъявлении его пассажиром в регистрацию. Оформление осуществляется в виде записей количества мест равным образом народ багажа в соответствующей части багажной квитанции билета, багаж зафиксированный в графы "Багаж сданный, мест, кг", левый багаж в графу "Ручная кладь, кг", равно прикрепления соответствующей бирки ко на нос месту упаковки зарегистрированного багажа да незарегистрированного багажа.

0.2.3. Багаж оформляется:

давно пункта назначения, указанного в билете;

перед пункта пересадки пассажира;

перед пункта пересадки, вплоть до которого в наличии расплата сверхнормативного багажа.

0.2.4. Транспортировка багажа в среде аэровокзалом равно воздушным судном, помещение его получи воздушное струг в аэропорту отправления, опоражнивание в аэропорту назначения (или аэропорту трансфера) да подача ко месту выдачи производятся силами равно средствами аэропортов.

0.2.5. Багаж для поштучной перевозке принимается в аэровокзале аэропорта или — или городском аэровокзале.

Багаж ко перевозке в контейнерах оформляется в аэровокзале аэропорта, доставка, загрузка, пневмовыгрузка контейнеров осуществляется не без; использованием определенных средств механизации про контейнерных перевозок в соответствии со действующими типовыми технологиями обслуживания пассажиров, обработки багажа получай самолетах вроде ИЛ-86, ЯК-42. При смешанном способе перевозки одна доля багажа (в качестве незарегистрированного) перевозится в багажных отделениях (помещениях) воздушного судна, а другая — в контейнерах (в качестве зарегистрированного багажа), размещаемых в грузовых отсеках воздушного судна.

0.2.6. С момента сдачи багажа ко перевозке равно впредь до момента выдачи его пассажиру подступ для нему, не считая персонала, ответственного следовать перевозку получи данном рейсе, запрещен.

В качестве зарегистрированного багажа перевозятся добро пассажиров нате самолетах типов Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ту-184, Ту-154, Як-42.

Незарегистрированный багаж перевозится возьми самолетах как Ил-86, Як-40, Ан-24, Ан-2, Ил-14, в вертолетах Ми-8, Ми-4, Ми-1, Ка-18, Ка-15. Ответственность из-за перевозку незарегистрированного багажа бери упомянутых воздушных судах, вслед за исключением самолета Ил-86, лежит получай пассажире, а близ перевозке получи и распишись Ил-86 — для перевозчике.

0.2.7. В качестве услуг пассажирам воздушный причал обязан отделять грузчиков (носильщиков) в целях подноски их багажа получай перроне, в аэровокзале да привокзальной площади, а вот и все транспортные средства.

0.2.8. Масса одного места незарегистрированного багажа (ручной клади), перевозимого в салоне воздушного судна, неграмотный должна переходить 0 кг. В виде исключения, в качестве незарегистрированного багажа (ручной клади) могут приступать хрупкие, бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности (посуда, стеклянные аппаратура равно т.п.). Эти предметы размещаются у пассажирского кресла (под креслом), в руках у пассажира или — или в преднамеренно отведенном месте салона воздушного судна.

0.2.9. Незарегистрированный багаж (ручная кладь) перевозится держи воздушном судне присутствие следующих ограничениях:

максимальные его размеры малограмотный должны бытовать паче 05 х 05 х 05 см, который обеспечит удобное расположение почти креслом;

его запрещается располагать получи боковых полках.

0.2.10. Ограничение перевозки незарегистрированного багажа (ручной клади) по части массе равно габаритам в салоне воздушного судна обусловлено:

необходимостью размещения нате боковых полках всего лишь головных уборов, верхней одежды (пальто, плащи);

возможной опасностью для того пассажиров равным образом оборудования возникающей подле эволюциях воздушного судна в полете равно наличия большого количества вещей в его салоне.

Драгоценности, денюжка равным образом документы седок обязан провозить быть себе. Сдача их в багаж малограмотный допускается.

Хрупкие равным образом бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности изумительный срок перевозки не так — не то особых условий хранения (малогабаритные переносные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры, фабрикаты изо хрусталя равным образом др.), в области согласованию не без; перевозчиком могут перевозиться пассажирами в салоне воздушного судна возле условии обязательного предъявления их ко досмотру. К перевозке в качестве багажа сии предметы принимаются лишь только со объявленной ценностью.

Овощи равно плоды толпой сверху 0 кг принимаются для перевозке в качестве багажа, упакованные в тару, пригодную ко перевозке.

 

0.3. Норма перевозки. Платная, бесплатная перевозка. Сверхнормативный багаж

0.3.1. Норма перевозки — сие провозка одним пассажиром багажа установленной массы, габаритов, вида (качества) для воздушном судне определенного типа.

0.3.2. В норму перевозки входит багаж (зарегистрированный, незарегистрированный). Основными требованиями, предъявляемыми ко перевозимому багажу являются:

чернь всех вещей безграмотный должна превышать:

00 кг — подле оплате тарифа первого класса салона воздушного судна;

00 кг — подле оплате тарифа экономического класса нате самолетах Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ил-14, Ту-154, Ту-134, Як-42, Як-40, Ан-24;

00 кг — получи и распишись самолетах Ан-2, Л-410;

в вертолетах Ка-15, К-18, Ми-1;

габарит каждой упаковки багажа потребно бытовать далеко не побольше 00 х 00 х 000 см;

багаж полагается бытийствовать установленного вида (качества), после исключением вещей, поименованных в п.1.3.7;

максимальная куча отдельного места багажа никак не должна перекрывать 00 кг.

0.3.3. В отдельных случаях, в виде исключения, вместе с согласия авиационного предприятия для перевозке в качестве багажа могут взяться приняты добро большей массы, габаритов. При этом должно непременно мотать на ус основные характеристики воздушного судна: тип, коммерческую загрузку, габариты грузовых отсеков, размеры загрузочных люков, дверей, удельные нагрузки сверху место пола багажно-грузовых помещений. Оформление такого багажа может изготавливаться в конце регистрации возле наличии свободного тоннажа.

0.3.4. Авиационное ведомство может отказать в приеме ко перевозке в качестве багажа вещей, которые никак не соответствуют требованиям норм провоза.

0.3.5. Багаж, подобранный требованиям п.1.3.3, перевозится на даровщину (бесплатная перевозка). Багаж, переправляемый кроме установленной нормы бесплатного провоза тож безграмотный убирающийся в нее, является сверхнормативным равным образом оформляется из-за дополнительную плату, взимаемую за багажному тарифу в соответствии не без; Правилами применения тарифов нате воздушных линиях Союза ССР (платная перевозка). Оплата удостоверяется квитанцией платного багажа, выдаваемой в пункте функция иначе остановки рядом приеме багажа через пассажира.

0.3.6. Норма бесплатной перевозки багажа безвыгодный распространяется нате следующие вещи:

вещи, объём которых в упакованном виде, автономно через их наименования равно назначения, превышают размеры 00 х 00 х 000 см;

манатки валом сверх 00 кг одного места, самобытно через их наименования равным образом назначения;

телевизоры, магнитофоны, радиоприемники, толпой одного места больше 00 кг;

цветы, саженцы растений, пищевая зелень, сушеные растения (в упаковке), ветви деревьев равно кустарника общей валом 0 кг;

корреспонденцию, сопровождаемую фельдъегерями спецсвязи Министерства рычаги советское государство другими словами работниками других ведомств;

животных (домашних да диких), птиц, рыб равным образом пчел равно другую живность, после исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых. Собаки-поводыри перевозятся в ностро нормы бесплатной перевозки.

Перевозка указанных вещей да живности оплачивается объединение их фактической массе как сговорившись Правилам применения тарифов получи и распишись воздушных линиях Союза ССР.

0.3.7. Перевозчик может взять ко перевозке перечисленные в п.1.3.6. предметы в качестве груза, а в отдельных случаях, рядом наличии свободного тоннажа, — в качестве багажа.

0.3.8. Дополнительно для установленной норме транзитник может на чужбинный счёт доставить предметы, отнюдь не подлежащие взвешиванию, если бы они находятся у него держи руках (по одной имущество изо каждой позиции):

дамскую сумочку, папку чтобы бумаг;

пальто, шубу сиречь плащ;

навес сиречь трость;

мелкие вещи, необходимые пассажиру в полете (печатное издание, питание, одежда, предметы туалета да лекарственное средство в небольших количествах);

снабжение с целью ребенка, необходимое нате пора полета (при наличии ребенка);

детскую дорожную колыбельку (при наличии ребенка накануне одного года);

кресло-коляску ради инвалидов равно (или) костыли, разве такие предметы необходимы пассажиру.

Общая толпа перечисленных предметов безвыгодный должна переваливать 0 кг, из-за исключением кресла-коляски.

0.3.9. Предметы, поименованные в п.1.3.8 равным образом вызывающие у перевозчика раздумье соответственно массе, хоть лопни взвешиваются. Превышение в соответствии с массе бери 0 кг оплачивается как после сверхнормативный багаж.

0.3.10. В награда ото детской дорожной колыбельки перевоз детской коляски обязательна в качестве зарегистрированного багажа.

0.3.11. Детская дорожная колыбелька может перевозиться в качестве незарегистрированного багажа в пассажирском салоне близ условиях соблюдения следующих требований безопасности:

под стол пешком ходит обязан разыскиваться для руках у взрослого пассажира отдельный раз, от случая к случаю привязные ремни должны присутствовать застегнуты;

детская колыбелька малограмотный должна обводить оградой подступ ко аварийному выходу.

0.3.12. Плата ради сверхнормативный багаж взимается в аэропорту деятельность в начале пути из-за полный путь следования пассажира не ведь — не то по любого пункта пересадки, указанного в его билете. Дальнейшая извоз багажа оплачивается в аэропорту пересадки.

0.3.13. Если в промежуточном аэропорту путешественник увеличил массу равно число перевозимых вещей кроме нормы бесплатной перевозки alias свыше оплаченной массы, ведь вслед за сие взимается дополнительная гонорар ото аэропорта остановки накануне аэропорта назначения, указанного в билете. При уменьшении демос багажа реверс денег либо зачет невыгодный производится.

0.3.14. Перевозка сверхнормативного багажа в овердрафт недопустима.

0.3.15. Если седок вольной волею изменяет план перевозки не ведь — не то категория обслуживания, так ему разрешено нате измененном участке доставка количества багажа в соответствии от нормой про воздушного судна того типа, кой предусмотрен по мнению расписанию возьми этом участке маршрута.

0.3.16. Если лодочник волей-неволей меняет тракт перевозки, характеристический показатель обслуживания пассажира иначе заменяет образец воздушного судна, в таком случае вслед пассажиром сохраняется имеет право бесплатного провоза багажа в соответствии с для начала оплаченному маршруту либо классу обслуживания.

0.3.17. При перевозке пассажира воздушными судами различных типов, да подо одним номером рейса, предписание бесплатной перевозки устанавливается по мнению участкам маршрута в зависимости с в виде воздушного судна равно класса обслуживания.

0.3.18. При международной перевозке, выполняемой сподряд соответственно участкам международной равно внутренней воздушных линий либо — либо наоборот, транзитник имеет прерогатива перевезти багаж держи участке внутренней контур до норме, соответствующей классу обслуживания в международной линии, вначале им оплаченной.

Иностранные пассажиры (интуристы), следующие исключительно по части внутренним воздушным линиям, пользуются правом бесплатного провоза багажа в соответствии с норме, установленной чтобы советских граждан, в согласии п.1.3.3.

0.3.19. Для трансферных пассажиров модус бесплатной перевозки устанавливается сверху каждом участке полета вместе с учетом вроде воздушного судна.

0.3.20. Каждому члену экипажа можно безвозмездный перевоз вещей сообразно норме 00 кг только лишь в качестве незарегистрированного багажа. Перевозка личных вещей супер сего количества сиречь безвыгодный соответствующих требованиям нормы бесплатного провоза п.1.3.3 оплачивается в соответствии с багажному тарифу возьми общих основаниях.

0.3.21. Наглядный перечисление вещей, разрешаемых пассажиру ко перевозке из рук в руки быть себе, а опять же подлежащих приему другими словами лимитировано принимаемых в качестве багажа, полагается вывешиваться в каждом аэровокзале да в агентстве воздушных сообщений.

 

0.4. Объединенный пакетный багаж

0.4.1. Группа пассажиров в составе ото двух да побольше куверта может соединить багаж, коли симпатия надлежит одним рейсом по общего пункта назначения либо пункта пересадки равно в одно время предъявляет приманка перевозочные документы да багаж в одном пункте регистрации (семья, делегация, спортивная директива равно т.д.).

0.4.2. Групповая модус бесплатной перевозки багажа означает объединенную норму группы пассажиров, равную сумме их индивидуальных норм бесплатного провоза багажа.

0.4.3. Багаж оформляется получи и распишись термин руководителя группы (главы семьи).

0.4.4. Для экипажа в целом заказано практика пакетный нормы бесплатной перевозки незарегистрированного багажа, соответствующей числу членов экипажа.

 

0.5. Требования для упаковке, содержимому багажа

0.5.1. Каждое пространство багажа непременно приходится существовать в упакованном виде. Портфели, хозяйственные сумки, ящики, коробки, узлы, тюки равно т.д. должны взяться капитально упакованы, нерушимо перевязаны да обладать средства ради переноски. Каждая обертка должна доставить сохранность содержимого близ погрузке, транспортировке да выгрузке.

Замки чемоданов, портфелей должны оказываться исправны равным образом закрыты получи ключ, в упаковке невыгодный надлежит взяться щелей, веревки равным образом ремни должны присутствовать прочными, вне узлов.

0.5.2. Не можно складывать в одно район багажа отдельные упаковки, а вот и все связывать узами свертки для чемодану, сумке да т.д.

0.5.3. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили, лыжи равно некоторые подобные предметы могут приступать в перевозке безо упаковки.

0.5.4. Спортивное, охотничье да другое огнестрельное меч равным образом обстановка для нему принимаются для перевозке упакованными в чемоданы, ящики, металлические контейнеры равно т.п. да должны составлять крепко защищены через ударов да сотрясений. Порядок их провоза определяется инструкциями МГА, Минобороны, Минсвязи, МВД СССР.

0.5.5. На воздушных судах, перевозящих принадлежности пассажиров в качестве незарегистрированного багажа, охотничьи ружья равным образом спортивное орудие должны состоять в чехлах, в разобранном виде равным образом рядом посадке нате воздушное лодка получи и распишись век полета подлежат сдаче получай выдерживание членам экипажа. Патроны ко ним перевозятся упакованными в коробках, патронташах равным образом подлежат сдаче членам экипажа.

Ножи, являющиеся принадлежностью национальной одежды, а равным образом бывшие в продаже в качестве сувениров, принимаются для перевозке да сверху пора полета сдаются членам экипажа.

0.5.6. Перевозчик может отказать в перевозке в качестве багажа любых предметов иначе веществ, упомянутых в п.1.6 равным образом может послать ко всем чертям исполнить последующую перевозку любого багажа, коли хорошенького понемножку обнаружено материя не в таком случае — не то инвестирование в него таких предметов тож веществ.

0.5.7. Багаж толпой с гаком 00 кг ходят слухи тяжеловесным, размерами с гаком 000 х 000 х 0000 мм — крупногабаритным, длиной с лишним 000 мм — длинномерным. Такой багаж принимается ко перевозке только лишь из разрешения перевозчика.

Пассажир обязан снабжать тяжеловесный, длинномерный, крупногабаритный багаж устройствами, удобными к оформления его бирками да позволяющими изготавливать транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы со ним со через располагаемых аэропортом средств механизации. Все работы затем оформления, в фолиант числе погрузку-выгрузку такого багажа, должны воплощаться персоналом аэропорта.

 

0.6. Вещи, далеко не подлежащие перевозке в качестве багажа

0.6.1. К перевозке неграмотный принимаются в качестве багажа предметы, которые:

невыгодный подпадают подо нахождение "багажа", содержащееся в гл.1 Правил перевозки пассажиров, багажа, грузов возьми воздушных линиях Союза ССР;

могут доставить осложнение воздушному судну, лицам другими словами имуществу, находящимся бери борту воздушного судна, в аэровокзале аэропорта, в часть числе и взрывчатые вещества, сжатые газы, коррозирующие жидкости, окисляющие вещества, радиоактивные вещества, намагничивающие материалы, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, в голове помутилось пахнущие либо раздражающие вещества, а вдобавок жидкости (помимо жидкостей, находящихся в незарегистрированном багаже пассажира, которые предназначены в целях потребления в срок его поездки);

предметы, транспортировка которых запрещена соответствующими законами, постановлениями, правилами иначе говоря требованиями государственных органов страны;

сообразно заключению перевозчика до своей массе, размеру alias характеру неграмотный приемлемы интересах перевозки в качестве багажа;

включают животных (собак, кошек, других комнатных животных) равным образом птиц, принимаемых ко перевозке около соблюдении положений п.2.8.

0.6.2. Не принимаются ко перевозке в качестве багажа нижеперечисленные вещи:

поименованные в приложении 0 настоящего руководства;

холодильники; стиральные машины, швейные ножные машины; мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды, спортивные да охотничьи лодки, моторы ко ним; громоздкие машины равным образом запасные части (образцы промышленных изделий, оборудование, приборы, предназначенные предприятиям, организациям); крупногабаритные принадлежности равным образом предметы домашнего обихода (размеры которых превышают 000 х 000 х 0000 мм); телевизоры, магнитофоны, радиоприемники сплошным потоком сверху 00 кг.

0.6.3. Перечисленные в п.1.6.2 предметы, из-за исключением предметов приложения*, могут состоять допущены для перевозке всего-навсего в качестве груза. Однако подле наличии транспортных возможностей экспедитор может получить указанные предметы в качестве багажа.

—————————————

* Приложение безграмотный приводится.

 

0.7. Объявленная многоценность багажа. Требования ко упаковке ценного багажа

 

а) Объявленная вес багажа

0.7.1. Пассажир имеет монополия заявить цена своего зарегистрированного багажа как в пункте отправления, этак равно в промежуточном пункте посадки. Кроме того, путешественник может внести изменения размер перед этим объявленной сокровище зарегистрированного багажа. Размер объявленной сокровище отнюдь не ограничивается, же возлюбленная никак не должна преобладать действительную стоимостное выражение содержимого багажа. Ценность зарегистрированного багажа может составлять объявлена для того каждого места отдельно.

0.7.2. За исключением случаев, предусмотренных правилами применения тарифов, налоги ради объявленную многоценность зарегистрированного багажа уплачиваются в пункте жизнедеятельность вслед за полный план перевозки в одном направлении до самого пункта назначения. Однако когда в пункте промежуточной остановки седок объявил большую нарицательная стоимость соответственно сравнению от дотоле объявленной, так спирт повинен забашлять внеочередной слет из-за повышенную объявленную стоимость через сего пункта остановки поперед пункта назначения, средь которыми объявлена повышенная значение зарегистрированного багажа.

0.7.3. За декларация сокровище взимается сбор, ясный Правилами применения тарифов получи и распишись воздушных линиях Союза ССР.

0.7.4. Перевозчик имеет монополия отказать в приеме зарегистрированного багажа не без; объявленной ценностью, коли тара багажа короче признана им неудовлетворительной иначе багаж требует особых мер предосторожности подле перевозке.

0.7.5. Перевозчик имеет резон выкликнуть представить ко осмотру начинка багажа, получай которое объявлена значимость 000 руб. да выше. В случае разногласий в оценке багаж принимается ко перевозке вместе с оценкой, сделанной перевозчиком. При несогласии пассажира зафиксированный багаж может оказываться принят ко перевозке сверх объявления ценности.

0.7.6. Оплата ради объявленную сокровище зарегистрированного багажа удостоверяется квитанцией платного багажа от последующей записью ее номера, фонды ценности, аэропорта назначения в багажную квитанцию билета.

0.7.7. Авиационное действие обязано консультировать пассажирам отвечать кровный зафиксированный багаж чтобы перевозки от объявленной ценностью. В местах приема зарегистрированного багажа в аэровокзалах, агентствах должны бытийствовать наглядные объявления, изображаться соответствующая информация.

 

б) Требования для упаковке ценного зарегистрированного багажа

0.7.8. Все вещи, входящие в отмеченный багаж со объявленной ценностью, должны присутствовать неминуемо упакованы равным образом что приходится к чему требованиям п.1.6. Следует консультировать пассажирам кантовать товары не без; объявленной ценностью в больше прочной, твердой упаковке — чемоданах, отнюдь не превышающих установленные размеры интересах багажа, от замками подо ключ.

 

Глава 0

Перевозка да переработка багажа

 

0.1. Основные операции соответственно перевозке да обработке багажа

0.1.1. В аэропорту жизнедеятельность выполняются следующие операции чтобы обеспечения перевозки багажа:

накачка ко приему равно оформлению багажа;

прием, спецоформление багажа ко перевозке;

исследование багажа;

сценография документов по мнению багажу в целом для рейс;

пополнение зарегистрированного багажа соответственно пунктам назначения, ларчик получи и распишись транспортные средства, сформирование контейнеров;

транспортировка багажа, контейнеров из багажом для воздушному судну;

погрузка багажа, контейнеров от зарегистрированным багажом сверху воздушное судно;

поставка документов согласно багажу равным образом коммерческой загрузке в ельс воздушного судна.

0.1.2. В аэропорту назначения (разгрузки) выполняются следующие операции:

натаскивание для выгрузке багажа вместе с воздушного судна;

получение багажа, документов через бортпроводника (экипажа), приемка контейнеров вместе с багажом, опоражнивание багажа не без; воздушного судна;

обеспечение багажа, контейнеров вместе с багажом для месту выдачи багажа;

сгрузка транспортных средств, разукомплектование контейнеров, перенесение багажа в зону выдачи;

выпуск багажа.

0.1.3. Незарегистрированный багаж (ручная кладь) оформляется для перевозке вот миг регистрации билетов, досматривается в зонах контроля (пункт досмотра), доставляется пассажиром ко воздушному судну да размещается им в салоне рядышком от его креслом тож у него в руках. По окончании полета путешественник забирает от с лица принадлежащий незафиксированный багаж (ручную кладь).

 

0.2. Багажные помещения в аэровокзалах. Оборудование рабочих мест

0.2.1. Помещения с целью обработки багажа вылетающих пассажиров должны подходить следующим требованиям:

составлять достаточными в целях приема равно сортировки зарегистрированного багажа в соответствии с пунктам назначения (разгрузки), пользу кого размещения необходимого количества средств механизации, транспортировки, с целью обработки багажа;

состоять однозначно разделенными сверху зоны обработки багажа вылетающих да прилетевших пассажиров равным образом оборудовать сохранность его;

кто наделен отличаются как небо и земля пути движения пассажиров равным образом средств транспортировок багажа в аэровокзалах, никак не допуская их пересечения;

предугадывать отдельные входы, выходы в зонах обслуживания (накопителях, пунктах досмотра, зонах ожидания посадки) чтобы пассажиров да отдельные въезды интересах транспорта;

выключать возможные заезды средств транспортировки багажа со дизельными двигателями да двигателями внутреннего сгорания в закрытые помещения аэровокзалов со целью исключения загазованности воздуха в глубине сих помещений;

вмещать со стороны перрона мочь подъезда, разворота, стыковки средств транспортировки багажа не без; соответствующими средствами механизации (транспортерами-накопителями, роликовыми дорожками), находящимися в багажном отделении аэровокзала;

располагать отдельные оборудованные помещения к обработки багажа в контейнерах в соответствии из типовыми технологиями коммерческого обслуживания самолетов Ил-86, Як-42;

рассчитывать специальное умещение ради багажа международного сектора, отделенное с помещения аэровокзала внутренних воздушных линий;

чернить вероятность прохода пассажиров путем помещения комплектования либо — либо выдачи багажа, а да попадания в них лиц, в книжка числе и работников аэропорта, никак не имеющих прямого связи для имущественной ответственности вслед за находящийся вслед за тем багаж;

предполагать в операционном зале вылета, в непосредственной близости ото рабочих мест приема да оформления багажа ко перевозке: кассы доплаты вслед сверхнормативный багаж;

вмещать отдельное расположение на комплектования багажа в области рейсам равно пунктам посадки, которое может совмещаться не без; пунктами приема багажа транспортерами (ленточными, пластинчатыми).

0.2.2. В багажном помещении аэровокзала, предназначенном чтобы обработки багажа прилетевших пассажиров, должны бытийствовать предусмотрены производственные помещения с целью раскомплектования, выдачи, ожидания выдачи багажа, про временного хранения невостребованного багажа, на багажа задержанных рейсов, а и помещения чтобы обслуживающего персонала.

0.2.3. Багажное расположение достоит состоять оборудовано наглядной информацией: лицо "Выдача багажа" (световое, электромагнитное) не без; номером рейса, пунктами отправления, промежуточной насаждения воздушного судна, от которого выдается багаж, щит со номером секции выдачи багажа; указателями выхода в город, расположения камер хранения, справочного бюро; расписанием движением самолетов (вертолетов), железнодорожного транспорта равным образом городского автотранспорта (в части сведения со аэропортом).

0.2.4. Размеры помещений для того обработки багажа вылетающих равно прилетевших пассажиров должны бытовать малограмотный поменьше приведенных в Ведомственных нормах технологического проектирования аэровокзалов аэропортов ВНТП 0-35/МГА.

0.2.5. Оборудование средствами механизации багажных помещений в аэровокзалах осуществляется за классам аэропортов в соответствии со Сводным табелем средств механизации да автоматизации основных технологических процессов в аэропортах гражданской авиации, введенными указанием МГА через 00 июля 0984 г. N 014/У-2.

0.2.6. Рабочее пространство приемосдатчика багажа надо раскапываться в секции регистрации вблизи от дежурным согласно регистрации, после одной диспетчерской стойкой ДС-1 либо — либо ДС-2 (см. п.2.5). В случае совмещения обязанностей в соответствии с регистрации билетов да приему багажа одним работником — ради отдельной стойкой ДС-О.

0.2.7. Для приемосдатчиков багажа зала вылета рабочее поле должен включать:

вески багажные (рычажно-механические не ведь — не то конвейерные);

лесотаска про передачи багажа в комплектовочное разрыв (при необходимости);

счетное устройство, размещаемое сверху диспетчерской стойке;

ресурсы отношения равным образом сигнализации;

перевозочную документацию (багажные ведомости, багажные бирки, ярлыки получи контейнер, бирки "Ручная кладь").

Для приемосдатчиков багажа в зале вылета следует бытовать предусмотрено отдельное служебное помещение, в котором нелишне рассеять сейфы (шкафы) интересах хранения багажных бирок да прочий документации, а вдобавок столы, стулья с целью выполнения подготовительных операций — подготовки багажных бирок, начального заполнения багажных ведомостей.

0.2.8. Рабочее поприще приемосдатчика багажа зала прилета надо отираться в зоне выдачи багажа. Для приема, выдачи багажа не без; воздушных судов повышенной пассажировместимости в виде Ту-154, Ил-62 назначают двух приемосдатчиков багажа — одного с целью приема багажа ото загрузчиков, второго — про проверки правильности получения багажа пассажирами. В зоне выдачи багажа приемосдатчиков багажа должны фигурировать предусмотрены стол, стул, шкаф, ресурсы отношения да сигнализации.

 

0.3. Способы перевозки зарегистрированного багажа

0.3.1. Зарегистрированный багаж может присутствовать перевезен разными способами — поштучно, в контейнерах, смешанным способом.

Поштучная перевоз осуществляется рядом единичной загрузке-выгрузке каждого места багажа вместе с воздушного судна.

Перевозка багажа в контейнерах осуществляется сверху воздушных судах, оборудованных средствами механизации с целью контейнерной транспортировки, например, подобно Ил-86, Як-42.

Смешанный путь перевозки багажа позволяет рассредоточить багаж нате самолете в виде Ил-86 в двух местах — в контейнерах, размещаемых в грузовых отсеках, да поурочно в багажных отделениях.

 

0.4. Подготовка для обслуживанию. Оформление багажа для перевозке

0.4.1. Регистрация билетов равным образом утверждение багажа для перевозке производятся в операционном зале аэровокзала аэропорта либо — либо в городском аэровокзале.

0.4.2. До основные положения регистрации билетов равно оформления багажа получай плавание подобает присутствовать подготовлено равно приведено в рабочее обстановка необходимое снаряжение (технологическое, информационное, специальное), имущество механизации с целью комплектования равным образом транспортировки зарегистрированного багажа, доходы доставки пассажиров от незарегистрированным багажом (ручной кладью) для воздушному судну, подобрана документация, оповещен равно проинструктирован персонал.

0.4.3. При поштучном способе перевозки багажа должна существовать выполнена следующая подготовительная работа:

заготовлены равным образом подобраны в порядке возрастания номеров багажные бирки к каждого пункта назначения, неравно путь выполняется не без; промежуточными посадками;

заготовлены бирки "Ручная кладь";

заготовлены багажные ведомости в целях каждого пункта разгрузки (в трех экземплярах). Все бирки равно багажные ведомости вплоть до введение обслуживания долженствует на первых порах заполнить, а в багажных ведомостях оприходовать начальные номера, окраска багажных бирок, показать в целях определенного пункта назначения;

проверена верность весового оборудования, транспортеров, рольгангов равным образом другого оборудования;

испытано наличность необходимых транспортных средств;

подключение информационного морда в секции регистрации;

проведено сообщение пассажиров по мнению радио, вследствие информационные щит в соответствующих секциях регистрации иначе у входов в накопители.

0.4.4. При приеме зарегистрированного равно незарегистрированного багажа (ручной клади) приемосдатчик багажа обязан:

обозреть упаковку вещей, опробовать ее прочность, исправность, размеры каждого места предъявленного багажа. При предъявлении вещей не принимая во внимание упаковок либо в непригодной для перевозке упаковке предлагает пассажиру его упаковать. Перевозчик имеет монополия отказать в приеме вещей ко перевозке, кабы укладывание невыгодный соответствует требованиям п.1.5 настоящего Руководства;

обдумать вещи, предначертать массу зарегистрированного равным образом незарегистрированного багажа (ручной клади) порядком вычитания с общей народ вещей народ зарегистрированного багажа иначе толково отдельных замеров масс зарегистрированного багажа равно незарегистрированного багажа (ручной клади);

отвесить поверстно имеющиеся вещи, далеко не предусмотренные нормой бесплатной перевозки;

совершить писание в отношении количестве мест, массе зарегистрированного багажа, массе незарегистрированного багажа (ручной клади) в багажную квитанцию билета. Для сверхнормативного багажа либо громоздких предметов (превышающих размеры нормы провоза) приемосдатчик багажа надо содеять партитура "Доплата", "Негабарит" равным образом адресовать пассажира в кассу пользу кого оплаты.

0.4.5. По возвращении пассажира некто должен: вписать в багажной квитанции билета N квитанции платного багажа, а в отдельном листе массу платного багажа, изобразить пассажиру корешки багажных бирок;

подле объявлении пассажиром сокровище зарегистрированного багажа вменить в обязанность ему внести плату налог ради объявленную ценность. Ценный багаж принуждён бытийствовать оформлен багажными бирками отличительного цвета;

сбрендить пассажиру получи и распишись каждое полоса незарегистрированного багажа (ручной клади) бирку "Ручная кладь", шмальнуть обуять ее, дать туза получи каждое пространство послушный клади эту бирку равным образом повернуть вместе с лицом ручную кладь;

близ регистрации билетов равно оформлении багажа согласно основному методу (с участием двух лиц) изобразить дежурному в соответствии с регистрации банкнота равным образом багажную квитанцию, отрывные талоны багажных бирок, квитанцию платного багажа;

в соответствии с окончании регистрации билетов равно багажа забросать багажную ведомость, подле наличии "Ведомости регистрации отправок пассажиров, багажа" карета подана вычисление приема зарегистрированного багажа да незарегистрированного багажа кустарный клади соединенными усилиями от дежурным сообразно регистрации, поставить подпись ведомости да дать ответственному согласно данному рейсу около расписку.

0.4.6. Материальную надежность после прием, оформление, доставку, загрузку, выдачу багажа несут весь лица, взаимодействующие в указанных операциях присутствие подготовке рейса ко отправлению, т.е. вахтер в области регистрации, приемосдатчик багажа, загрузчики (грузчики, водители самоходных механизмов), бортпроводник.

0.4.7. При ведении регистрации билетов за основному методу да выполнения процедур регистрации билета, оформления (регистрации) багажа двумя работниками много пассажиров направляется для дежурному соответственно регистрации через приемосдатчика багажа.

0.4.8. При применении упрощенного метода список регистрации отправок пассажиров да багажа безвыгодный ведется.

Багаж каждого пассажира подлежит взвешиванию вместе с обязательным заполнением "багажной квитанции" билета. На каждое луг зарегистрированного багажа выдается обрывной купон багажной бирки.

0.4.9. При упрощенном методе регистрации приемосдатчик багажа предлагает пассажиру представить совершенно имеющиеся рядом нем вещи, проверяет живучесть равным образом усердность их упаковок, взвешивает оформленный багаж, ручную кладь, эмпирика по отношению количестве мест багажа, массе, по отношению платном багаже заносит в багажную квитанцию билета, проставляет получай оборотной стороне каждой багажной бирки последовательный комната регистрации билета равным образом цифра мест зарегистрированного багажа, пассажиру вручает отрывные талоны багажных бирок; рядом выявлении низы багажа поверх установленной нормы провоза требует с пассажира предъявления квитанции платного багажа, а рядом ее отсутствии предлагает вложить в кассе, впоследствии сего направляет его в зону контроля (пункт досмотра).

0.4.10. По окончании регистрации билетов приемосдатчик багажа записывает в багажную опись стриптиз последней бирки да часть мест зарегистрированного багажа, определяет его массу, передает материал по части количестве мест равно фактической массе зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) дежурному по мнению регистрации.

0.4.11. Во период регистрации билетов надлежит подчас доложить пассажиров что до порядке движения с пункта регистрации ко пункту досмотра.

0.4.12. Целесообразно указывать в местах нахождения пассажиров, в операционном зале, определенные проходы с пунктов регистрации для зоне ожидания насаждения со соответствующими указателями.

0.4.13. При регистрации группы пассажиров за групповому билету приемосдатчик багажа:

принимает багаж соответственно количеству мест;

взвешивает поголовно багаж, в часть числе незафиксированный (ручную кладь) про определения общей массы;

записывает величина мест равным образом массу зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) в багажную квитанцию билета;

выдает отрывные талоны багажных бирок руководителю группы.

0.4.14. При регистрации группы пассажиров от отдельными билетами, следующей в единственный точка назначения да предъявившей вместе вместе с тем билеты да багаж, приемосдатчик багажа:

принимает багаж своеобычно ото каждого члена группы, взвешивает да оформляет его манером изложенному в п.2.4.4 со обязательной записью данных регистрации в багажной квитанции билета;

суммирует величина мест равным образом массу зарегистрированного багажа, незарегистрированного багажа (ручной клади) каждого члена группы;

записывает в и оный и другой обратка тож в свидетельство главы семьи общую массу багажа, в томище числе (незарегистрированного багажа), состав мест багажа;

выдает руководителю группы (главе семьи) отрывные талоны багажных бирок.

0.4.15. При смешанном способе перевозки, применяемом бери самолете Ил-86, метод равным образом макияж багажа осуществляется в двух местах — в аэровокзале аэропорта не без; комплектованием зарегистрированного багажа в контейнеры равным образом получай борту самолета Ил-86, куда ни на есть доставляется пассажирами левый багаж равным образом сдается ими в багажные отделения.

0.4.16. Подготовка ко обслуживанию, получение да изготовление багажа рядом смешанном способе перевозки осуществляется в соответствии от положениями гл.гл. 0 равно 0 настоящего Руководства равно Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета Ил-86 в аэропортах гражданской авиации.

 

0.6. Досмотр багажа пассажиров

0.6.1. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни равным образом здоровья пассажиров да членов экипажей, пресечения возможных попыток захвата (угона) гражданских воздушных судов равным образом других актов незаконного вмешательства в кампания гражданской авиации со стороны преступных элементов проводится осмотр багажа.

0.6.2. Организация досмотра оформленных для перевозке вещей производится в соответствии со требованиями инструкции, объявленной Приказом МГА с 01 марта 0981 г. равно основными положениями "Руководства объединение обслуживанию пассажиров получи воздушных линиях Союза ССР. Часть I. Обслуживание пассажиров в аэропорту да городском аэровокзале".

0.6.3. При наличии достаточных оснований думать пассажира в намерении прокатить большую массу багажа, чем зафиксировано в билете (при наличии тяжелых сумок, портфелей, нескольких мест незарегистрированного багажа (ручной клади), в пункте досмотра надлежит делаться контрольное обдумывание вещей. Операцию может исполнить дневальный до досмотру (при совмещении роль приемосдатчика багажа со закреплением сего в официальный инструкции) сиречь приемосдатчик багажа.

0.6.4. Результаты контрольного взвешивания незарегистрированного багажа сопоставляются от отметками в билете, производится переписывание новых данных масс в графу левый багаж (ручная кладь), старые способности зачеркиваются, поблизости новых равным образом старых данных ставится подписание равным образом свой стандарт лица, осуществившего перерасчет.

#G1

#G02.6.5. Пассажира направляют в кассу получи доплату. По его возвращении равно предъявлении им квитанции платного багажа производится способ вещей для досмотру. Данные насчёт дополнительной массе платного незарегистрированного багажа фиксируются в пункте досмотра равным образом соответственно окончании досмотра пассажиров оформляемого рейса передаются диспетчеру в области центровке, диспетчеру СОП (СОПГП).

0.6.6. Перевозчик имеет привилегия никак не обретать зафиксированный багаж, а как и незафиксированный багаж поверх оформленного для перевозке присутствие регистрации сиречь вдобавок нормы бесплатного провоза, даже если блистает своим отсутствием свободного тоннажа.

0.6.7. В аэровокзалах аэропорта равным образом городских аэровокзалах годится повестить пассажиров насчёт целях, времени равно месте проведения досмотра, в рассуждении предметах да веществах, узко принимаемых другими словами запрещенных для перевозке получай воздушных судах, об ответственности вслед несоблюдение установленных правил перевозки.

0.6.8. Перевозчик может отказать в перевозке пассажира сиречь его багажа, буде седок отказывается показывать принадлежности для досмотру другими словами около обнаружении в сих вещах рядом досмотре предметов да веществ, запрещенных ко перевозке воздушными судами.

 

0.7. Ограничение в соответствии с вместимости, массе да загрузке багажа получи воздушное шаланда

0.7.1. Перевозчик имеет власть раздвигать принятие багажа для перевозке, в случае превышения установленной пользу кого воздушного судна коммерческой нагрузки равно (или) превышения объемов (площадей) его багажно-грузовых помещений.

0.7.2. Если окаймление за коммерческой нагрузке подмеченно в процессе оформления (регистрации) багажа для перевозке, в таком случае приемосдатчик багажа (дежурный по мнению регистрации) обязан специфицировать у диспетчера соответственно центровке внутренние резервы дополнительной загрузки багажа подле неполной загрузке груза, почты. Если конгломерат оформленного багажа равна разрешенной коммерческой нагрузке, ведь учет багажа прекращается. Перевозчик имеет власть по мнению своему усмотрению решить, который с пассажиров да какие предметы безвыгодный подлежат перевозке нате данном воздушном судне.

0.7.3. При необходимости выбора пассажира рекомендуется учитывать:

совместное странствие групп равным образом семей;

пассажиров, следующих нате участке данного рейса большей протяженности;

трансферных пассажиров, имеющих первенство хуй местными;

пассажиров больных, преклонного возраста, семей со детьми.

Данная ряд является всего рекомендацией равно вслед работником, осуществляющим способ багажа (регистрацию пассажиров), остается преимущество в каждом конкретном случае получать самостоятельное решение.

0.7.4. Если вместимость воздушного судна неграмотный позволяет послать совместно не без; пассажирами круглый показанный ими для перевозке оформленный багаж, ведь авиационное заведение обязано выслать купно со пассажиром багаж в пределах установленной нормы бесплатного провоза.

Зарегистрированный багаж, оформленный, а безвыгодный переброшенный нераздельно не без; пассажирами, потребно являться доставлен ближайшим рейсом получи воздушном судне как неэскортируемый багаж.

 

0.8. Перевозка оружия, спецаппаратуры. Перевозка комнатных животных

0.8.1. Провоз оружия — спортивного, охотничьего, военного, боеприпасов ко нему осуществляется токмо около наличии у пассажира соответствующих документов нате прерогатива ношения оружия, командировочного удостоверения (предписания) равным образом предварительной проверки перевозчиком оружия, боеприпасов.

0.8.2. Личное огнестрельное равным образом заливное орудие военного образца могут держать быть себя пассажиры, являющиеся:

а) военнослужащими Министерства обороны СССР, военнослужащими войск Советской Армии, сотрудниками Комитета государственной безопасности быть Совете Министров СССР, Министерства внутренних дел СССР, если бы имеющееся близ них доспехи вписано в командировочное удостоверение;

б) военными, военно-морскими, военно-воздушными атташе совок да их помощниками; военными, военно-морскими, военно-воздушными атташе иностранных посольств да миссий в совок равным образом их помощниками;

в) дипломатическими курьерами или — или другими лицами, следующими вместе с дипломатической почтой;

г) членами экипажей воздушных судов советского гражданского воздушного флота, коли орудие вписано в полетное задание.

Указанным в настоящем перечне лицам допускается провозить всего-навсего сообразно одному предмету огнестрельного да холодного оружия.

0.8.3. В случае отсутствия разрешений нате перевозку оружия целое ожидание оружия, а в свою очередь снаряженные патроны да запчасти для ним, принадлежащие отдельным лицам, задерживаются перевозчиком да передаются согласно актам сотрудникам за досмотру. Если пассажиры согласно возвращении намереваются предложить явиться свое снаряд обратно, так они должны непосредственно уполномочить его им получи хранение.

0.8.4. Упаковка огнестрельного оружия, боеприпасов да запасных частей производится в соответствии со требованиями приказов МГА.

0.8.5. Пассажиры должны поперед вводные положения перевозки вчинить перевозчику меч либо — либо боеприпасы, которые они имеют в незарегистрированном багаже (ручной клади) другими словами вложенными в оформленный багаж.

0.8.6. Провоз незаряженного огнестрельного оружия разрешен присутствие размещении его в багажном alias в грузовом помещении воздушного судна, безграмотный доступном с целью пассажиров.

0.8.7. Провоз оружия близ себя лицами, несущими охрану либо находящимися присутствие исполнении служебных обязанностей, осуществляется только лишь соответственно разрешению перевозчика равным образом регулируется соответствующими правилами.

0.8.8. Радиоаппаратура, в волюм числе переносные радиоприемники, принимается ко перевозке токмо упакованной. Пассажирам никак не запрещено употреблять радиоаппаратурой держи борту воздушных судов.

0.8.9. В пассажирском салоне воздушного судна запрещено перемещение примерно всех мелких домашних (комнатных) животных (собак, кошек, птиц, рыб равно других) всего не без; предварительного согласия перевозчика равным образом подле наличии разрешения службы ветеринарного надзора получай транспортировку. Собаки, перевозимые в салоне, должны бытовать беспременно в намордниках да получи привязи. При перевозке сильнее мелких домашних животных, обязательны ящики, корзины, клетки-контейнеры от поддонами.

 

0.11. Перевозка багажа вахтовых бригад

0.11.1. Багаж вахтовых бригад перевозится в соответствии со Инструкцией сообразно организации вахтовых перевозок воздушным транспортом.

0.11.2. Основные положения Инструкции соответственно перевозке багажа вахтовых бригад заключаются в следующем:

перевоз вахтовых бригад производится воздушными судами, выполняющими заказные рейсы (по специальному графику), которые обеспечиваются всеми видами технического да коммерческого обслуживания в аэропортах равно получи и распишись борту воздушных судов ровно от рейсовыми полетами, а равным образом пассажирскими воздушными судами, имеющимися в расписании, получи и распишись которых выделяется определенное цифра мест до заявкам организаций-заказчиков;

обеспечение бригад в аэродром равным образом инверсно производится силами равным образом средствами организации-заказчика;

авиационное действие приходится ввергать давно информация организации-заказчика запросы Правил перевозки пассажиров, багажа, грузов держи воздушных линиях Союза ССР равным образом других документов, регламентирующих организацию перевозки, контроля равным образом поведения пассажиров в аэропортах равным образом получи борту воздушных судов. С этими требованиями организация-заказчик обязана ознакомить всех перевозимых членов вахтовых бригад;

отдельный елда вахтовой бригады имеет резон бесплатного провоза багажа по мнению установленным нормам масс равно габаритов. За избыток нормы производится уплата черным налом деньгами до багажному тарифу;

возле вахтовых перевозках применяется групповая правило бесплатного провоза багажа, да около заключении договора делать нечего увязать максимальную суммарную массу багажа вахтовой бригады (при наличии ограничений предельной загрузки получи и распишись заданном маршруте полета);

сполна багаж (зарегистрированный да незарегистрированный) подлежит обязательному взвешиванию. Зарегистрированный багаж сдается почти важность авиационного предприятия в установленном порядке;

харон имеет власть дозагрузить заказный рейс, используемый заказчиком, предварительно установленной нормы, сверх перерасчетов со заказчиком. Оплата после эту дополнительную загрузку взимается за тарифам, установленным получи и распишись перевозки рейсовыми воздушными судами.

0.11.3. Организации-заказчики обеспечивают своевременную информацию об изменениях в составе равным образом сроках перевозки специалистов, по отношению багаже; прочерчивание занятий равно воспитательной работы от членами вахтовой бригады за соблюдению ими правил перевозок; испытание внутренние резервы пользу кого строительства в аэропортах павильонов интересах оформления перевозки да отдыха быть задержках работа членов вахтовых бригад, педалирование в аэропортах не без; большим объемом вахтовых перевозок постоянных представителей чтобы организации контроля сих перевозок.

0.11.4. Регистрация билетов равным образом форма багажа, погрузочно-разгрузочные работы от зарегистрированным багажом, зачисление сопроводительных документов, обследование багажа членов вахтовых бригад производится из точным соблюдением всех требований да правил, технологии перевозки.

0.11.5. Авиационное заведение осуществляет вечный ревизия из-за движением воздушных судов от вахтовыми бригадами да принимает планы в соответствии с обеспечению регулярности их отправлений.

 

0.12. Требования для метрологическому обеспечению весоизмерительной техники чтобы багажа

0.12.1. Весоизмерительные накопления пользу кого багажа (весы универсальные, рычажные, механические alias электронные контейнерные) эксплуатируются да хранятся в соответствующих службах, руководители которых несут полную поручительство из-за обеспечение, эксплуатацию равно злободневность подачи заявок получай поверку равным образом аттестацию весоизмерительных средств в органы Госстандарта СССР.

0.12.2. Обеспечение багажными весами производится вслед за вычисление получения их с отделов материально-технического снабжения территориальных управлений ГА не так — не то через заводов-изготовителей.

0.12.3. При выходе багажных весов с строя в отрезок гарантийного срока предъявляется протест соответствующему заводу-поставщику.

0.12.4. Все весоизмерительные капитал чтобы багажа подлежат государственной равным образом ведомственной поверке местными органами Госстандарта СССР, лабораториями Госнадзора в межповерочные сроки, установленные ГОСТ 0.002-71, технической документацией заводов-изготовителей да перечнем подлежащих поверке средств измерений, применяемых в ГА СССР.

0.12.5. Первая испытание весов должна проводится затем их изготовления согласно истечении гарантийного срока. Весы, находящиеся получай хранении больше гарантийного срока в условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут отнюдь не подвергаться.

Перед применением багажные мерило должны в обязательном порядке прошествовать Государственную иначе говоря ведомственную поверку. Без метрологической поверки да клеймения тереза для использованию далеко не допускаются.

0.12.6. На весы, признанные поверяющими организациями непригодными для эксплуатации, выдаются извещения что до их непригодности, которые являются основанием для того списания.

Перед поверкой весоизмерительные капитал для того багажа должны торчать в исправном состоянии равно бытовать укомплектованными, начиная равно техническую документацию.

0.12.7. На совершенно весоизмерительные имущество чтобы багажа должны присутствовать заведены технические карточки (паспорта) учета, в которых указываются: сигнет весов, номер, помета их изготовления, завод-изготовитель, класса точности, граница измерений, повторяемость поверки, даты последней да следующий поверок. Технические карточки-паспорта учета хранятся у ответственного следовать эксплуатацию весов.

0.12.8. Подача заявок бери государственную поверку весоизмерительных средств для того багажа в соответствующие организации, производящие поверку, равным образом местные органы Госстандарта советское государство (лаборатории Госнадзора) производится в согласованные вместе с поверяющими организациями сроки.

0.12.9. Нормы точности весоизмерительных средств к багажа границы их взвешивания, допускаемая погрешность, впечатлительность весов про статистического взвешивания установлены ГОСТ 03676-79. Нормы точности присутствие взвешивании различных материалов да продуктов определены ГОСТ 01761-66, ГОСТ 01810-66, ГОСТ 01830-66, ГОСТ 01912-66, ГОСТ 01913-66, ГОСТ 02166-66, ГОСТ 02409-66, ГОСТ 02502-67.

0.12.10. Багажные вески устанавливаются в закрытых помещениях тож подо навесом. В случае необходимости они могут до поры до времени употребляться пользу кого работы получай открытом воздухе, в области окончании работы вески должны бытийствовать закрыты брезентом.

0.12.11. Весы должны наступать сверху каменный, бетонный, асфальтобетонный половая принадлежность сиречь для прочную непрогибающуюся деревянную раму. Правильность установки весов что ни день проверяется объединение имеющемуся в них уровню. Прочность основы может присутствовать проверена хорошенько нагружения весов до самого полной загрузки. При этом невыгодный требуется попадаться заметного держи глаза смещения пузырька уровня alias прогиба основания.

0.12.12. Не позволительно спорить вещи, превышающие предельную нагрузку весов.

0.12.13. На месте установки багажных весов должна неумолчно поддерживаться чистота. Грязь равно персть удаляются мягкой щеткой, кистью сиречь бесстрастный чистой тряпкой. Протирать детали весов тряпкой, смоченной разъедающими растворами либо — либо кислотами, запрещается.

0.12.14. Чистить призмы, подушки, шкалы да некоторые детали багажных весов шкуркой, наждаком, напильником запрещается. Появившуюся незначительную ржавчину удаляют тряпкой, смоченной в бензине либо керосине, по времени протирают чистой тряпкой.

0.12.15. При проверке наличия масла в демпфере равно масляном затворе багажных весов нуждаться наблюдать после тем, дабы оболочка демпфера всякий раз был заполнен чистым маслом, урез которого обязан существовать получай 0 — 00 мм больше поршня демпфера, эпизодически симпатия находится в верхнем положении.

0.12.16. Проверка чувствительности ненагруженных багажных весов производится следующим образом: для платформу помещают грузик массой, равной значению наименьшего деления шкалы циферблата, иначе щит электронного индикатора, рядом этом грузик полагается отказывать стрелку циферблата указательного прибора получай одно размещение шкалы не так — не то изобразить соответствующее авторитет для экран электронного индикатора. В случае непостоянства показаний вески подлежат проверке.

0.12.17. Установку взвешиваемых вещей сверху платформу багажных весов нужно судить плавно, вне толчков, ударов, раскачивания погрузочный площадки, резкого открывания арретира быть предельной нагрузке.

0.12.18. При взвешивании счёт делений по мнению циферблату иначе электротабло электронного индикатора надлежит генерировать таким образом, в надежде шары наблюдателя были расположены лично хуй стрелкой, ин`аче возможна погрешность в сторону уменьшения не в таком случае — не то увеличения показаний.

0.12.19. Нагружать равным образом нагружать багажные тереза подобает всего возле закрытом арретире невыгодный всего-навсего близ взвешивании, же да близ проверке их чувствительности. В перерывах посредь работой равным образом до окончании работ ловитель потребно взяться закрыт.

0.12.20. Проведение взвешивания багажа непроверенными весами, а как и весами со нарушенными сроками проверки малограмотный допускается. Если присутствие проверке выявится, ась? грех весов превышают допустимые величины, ведь тереза подлежат регулировке из последующей поверкой представителями Госстандарта СССР.

 

0.13. Транспортировка зарегистрированного багажа, снабжение незарегистрированного багажа для воздушному судну

0.13.1. Транспортировка зарегистрированного багажа для воздушному судну производится согласно окончании погрузки зарегистрированного багажа для транспортное орудие точно за пунктам разгрузки (по цвету багажных бирок) равно оформления багажной ведомости, ярлыка сверху контейнер.

0.13.2. Для транспортирования зарегистрированного багажа да выполнения погрузочно-разгрузочных работ не без; ним должны фигурировать выделены деньги механизации да назначен персонал, обеспечивающий доставку равно погрузку багажа для воздушное борт в зависимости ото способов перевозки.

0.13.3. Могут фигурировать выделены деньги механизации, осуществляющие лишь только транспортировку багажа, исключительно погрузочно-разгрузочные работы у воздушного судна другими словами совершающие сии двум операции.

Транспортировка зарегистрированного багажа ото аэровокзала для воздушному судну да инверсно выполняется вместе с использованием электрокаров, тягачей со сцепом багажных тележек, малогабаритных грузовых автомобилей.

0.13.4. Перемещение транспортных равно погрузочно-разгрузочных средств в соответствии с перрону необходимо исполняться до конкретным маршрутам близ наличии бери перронах знаков, как на ладони обозначающих маршруты движения, равно в соответствии из требованиями Руководства в области организации движения воздушных судов, спецавтотранспорта да средств механизации в аэродромах гражданской авиации (приказ МГА ото 0 октября 0975 г. N 055).

0.13.5. Транспортировку зарегистрированного багажа выполняет водитель. Ответственность вслед за сохранность сего багажа возлагается равным образом сверху загрузчиков, занятых в данной операции равным образом в погрузочных работах.

При ненастной погоде (дождь, снежура равно т.д.) зафиксированный багаж повинен взяться укрыт.

0.13.6. Незарегистрированный багаж доставляется для воздушному судну пассажирами. Аэропорт надо показывать служащий в целях оказания помощи пассажирам.

0.13.7. При оформлении багажа в городском аэровокзале должна делаться снабжение его с города самотеком для воздушному судну спецавтобусом. Погрузку багажа возьми воздушное корабль производит компонент загрузчиков аэропорта.

 

0.14. Обработка багажа возле поштучном способе его перевозки

0.14.1. Перед загрузкой багажа старший звена загрузчиков да стюард обязаны обзыркать грузовые отсеки воздушного судна равным образом испытать их подготовку для загрузке багажа.

Если грузовые отсеки загрязнены не в таком случае — не то в них имеются предметы, которые могут нанести ущерб упаковку равно багаж, а в свой черед буде отсеки никак не освещены, ведь использовать багаж долженствует задним числом приведения их в порядок.

0.14.2. Люки, связывающие пассажирный выставка вместе с грузовыми отсеками, должны являться закрыты равным образом опломбированы. При нарушении пломб нагрузка зарегистрированного багажа запрещена.

0.14.3. В целях обеспечения необходимой центровки воздушного судна равным образом безопасности полетов загрузку поштучного багажа должно делать точно в соответствии не без; указаниями диспетчера согласно центровке да загрузке.

0.14.4. Трансферный багаж рекомендуется наваливать в отдельные грузовые отсеки по пунктам разгрузки. Если трансферный багаж размещается в одном грузовом отсеке, ведь в первую ряд загружается багаж, направляемый вплоть до конечного пункта разгрузки, да в последнюю — багаж, нижеупомянутый поперед первого пункта разгрузки. При этом багаж, соседний давно разных пунктов разгрузки, надобно объединение внутренние резервы отрывать дружок ото друга.

0.14.5. Багаж пассажиров литерных, подконтрольных рейсов, а опять же иностранных пассажиров, следующих по мнению внутренним воздушным линиям Союза ССР, полагается загружаться бери воздушное речной трамвай таким образом, с намерением была обеспечена его первоочередная паузка вместе с воздушного судна согласно прилету.

Водан экземплярчик багажной ведомости остается у старшего звена загрузчиков, а двуха других передаются бортпроводнику.

0.14.6. Погрузка (разгрузка) зарегистрированного багажа осуществляется звеном загрузчиков в присутствии бортпроводника (члена экипажа). В неприбытие бортпроводника помещение равно сгрузка твердо запрещена.

0.14.7. Погрузка зарегистрированного багажа должна вырабатываться необходимым в количестве загрузчиков да не без; использованием загрузочных механизмов (транспортеры, прицепные тележки равно т.п.) около соблюдении технологического видеографика коммерческого обслуживания воздушного судна.

0.14.8. Бортпроводник (член экипажа) имеет законодательство невыгодный думать оформленный багаж в неисправной упаковке равно выбросить за борт ото загрузки его нате воздушное судно.

0.14.9. Обнаруженные повреждения зарегистрированного багажа около загрузке, а тоже противоречие фактического количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости, должны являться занесены в багажную ведомость, подписаны бортпроводником, принимающим багаж, старшим звена загрузчиков, сдавшим багаж, а да начальником смены СОП (СОПГП) аэропорта функция (промежуточной посадки).

0.14.10. Повреждения упаковки зарегистрированного багажа далеко не зафиксированные в багажной ведомости около приеме да загрузке его в аэропорту функция равно обнаруженные в аэропорту назначения (разгрузки), рядом выгрузке зарегистрированного багажа относятся тотально вслед подсчёт бортпроводника другими словами авиационного предприятия согласно оборудование воздушного судна.

0.14.11. Бортпроводник обязан обретаться возле закрытии грузовых отсеков позже загрузки в них зарегистрированного багажа. По окончании загрузки возлюбленный приходится выйти кайфовый всех экземплярах багажной ведомости вслед за принятое контингент мест.

 

0.15. Выдача багажа. Контрольные проверки прибывшего багажа

0.15.1. Багаж может выглядывать в аэровокзале, ежели дьявол перевезен в качестве зарегистрированного, иначе получи и распишись борту, у борта воздушного судна в случае его перевозки в качестве незарегистрированного.

0.15.2. Зарегистрированный багаж перевозится через воздушного судна получи электрокарах, багажных тележках или — или получи контейнерных тележках в зону раскомплектования, перегружается держи шнек (овальный, ленточный), доставляющий его в зону выдачи багажа. Пассажиры, опознав частный багаж, берут его не без; транспортера сами, в выходе с помещения предъявляют отрывный контрамарка багажной бирки приемосдатчику багажа, какой-никакой сверяет боец сего талона со номером корешка багажной бирки да присутствие полном их совпадении пропускает пассажира не без; зарегистрированным багажом с зоны выдачи. Перевозчик безграмотный обязан проверять, фактически ли податель багажной квитанции равно отрывного талона багажной бирки имеет прерогатива нате добыча багажа, да безграмотный слабит ответственности следовать авария иначе говоря расходы, вызванные выдачей багажа помимо таковой проверки. Зарегистрированный багаж выдается в пункте назначения другими словами остановки в пути, указанном в багажной квитанции.

0.15.3. По просьбе предъявителя багажной квитанции равно отрывного талона багажной бирки отмеченный багаж может состоять выдан опять же в пункте жизнедеятельность alias промежуточной посадки, даже если отдача багажа в сих пунктах безвыгодный запрещена государственными органами да кабы эпоха равным образом конъюнктура позволяют выполнить выдачу. В случае эдакий выдачи багажа в пункте функция тож промежуточном пункте насаждения совершенно доселе уплаченные перевозчику суммы, полученные в сношения от перевозкой сего багажа, возврату безграмотный подлежат.

0.15.4. В случае утраты пассажиром отрывного талона багажной бирки другими словами предъявления пассажиром отрывного талона багажной бирки в багаж, держи котором пропал корешка багажной бирки (сорван умереть и никак не встать сезон разгрузки иначе говоря транспортировки), багаж может оказываться выдан всего-навсего затем раздачи багажа пассажирам со данного рейса да предъявлении лицом, претендующим получи и распишись его получение, доказательств своих прав в оный багаж. Приемосдатчик багажа предлагает пассажиру перевести находящиеся в зарегистрированном багаже вещи, особые приметы. Далее багаж вскрывается в присутствии приемосдатчика багажа, пассажира равно проверяются сведения пассажира. При их подтверждении у пассажира берется уговоры в получении багажа лишенный чего отрывного талона иначе говоря вне корешка багажной бирки. В расписке должны бытийствовать беспременно указаны фамилия, имя, отчество (полностью), приветствие получателя, материал паспорта (N, серия, кем, в отдельных случаях выдан), численность мест зарегистрированного багажа, факс рейса, дата, личная подпись. Расписка прилагается для багажной ведомости.

Внимание! Запрещается раскрытие бездокументного багажа в зоне выдачи в неприбытие лиц, ответственных после его прием, выдачу, а вот и все обеспечение такого багажа помимо должного оформления об этом.

0.15.5. Порядок выдачи незарегистрированного багажа (ручной клади) прилетевшим пассажирам самолета Ил-86 осуществляется в соответствии из Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета Ил-86 в аэропортах гражданской авиации.

0.15.6. Снятие незарегистрированного багажа (ручной клади) от воздушного судна, которые предназначены интересах перевозки такого багажа, производится либо самими пассажирами, либо загрузчиками аэропорта в присутствии пассажиров. Доставка незарегистрированного багажа (ручной клади) для зданию аэровокзала другими словами ко выходу в городище должна делаться дружно со доставкой прилетевших пассажиров держи транспортных средствах аэропорта.

0.15.7. После подсчета числа отрывных талонов показатели итогов выдачи зарегистрированного багажа отмечаются в багажной ведомости, которая вообще со всеми отрывными талонами багажных бирок, справками, заявлениями сдается приемосдатчиком багажа старшему приемосдатчику (начальнику смены). При отсутствии заявлений равно претензий по части зарегистрированному багажу не без; прибывшего рейса отрывные талоны, скомплектованные объединение цвету, в порядке возрастания номеров, хранятся в аэропорту разгрузки в движение пяти дней, в соответствии с окончании которых ряд талонов уничтожается. При наличии претензий по мнению багажу целое отрывные талоны багажных бирок со сего рейса хранятся предварительно момента окончания розыска багажа иначе говоря решения претензионной комиссии.

 

0.16. Обмен багажа рядом выдаче

0.16.1. Обмен зарегистрированного багажа означает пудлингование пассажирами безграмотный принадлежащего им багажа. Он происходит через невнимательной сверки заезжий двор держи корешке багажной бирки со номером возьми ее отрывном талоне.

0.16.2. Если что один пассажира заявили в отношении получении малограмотный принадлежащего им багажа (отдельных мест багажа), воздушный причал обязан показать им способствование в проведении размена.

0.16.3. Если сам в области себе с пассажиров заявил по отношению получении малограмотный принадлежащих ему вещей, воздушный причал обязан утаить помощь в розыске другого пассажира — владельца сего багажа, на зачем следует:

поставить материал насчёт владельце багажа по мнению сохранившейся держи багаже багажной бирке, в соответствии с обнаруженным в багаже документам;

отправить интерпелляция насчёт владельце багажа в воздушная гавань отправления;

в необходимых случаях мобилизовать для розыску работников милиции.

0.16.4. Если пассажир, получивший неграмотный принадлежащие ему вещи, невыгодный склифосовский разыскан вслед 0 суток со дня выдачи багажа, заявщик имеет юриспруденция представить претензии аэропорту.

Обмен зарегистрированного багажа фиксируется в журнале.

0.16.5. Все расходы, связанные не без; розыском, доставкой, пересылкой багажа взыскиваются со приемосдатчика багажа, соответственно вине которого произошел товарообмен багажа.

0.16.6. Если кайфовый минута выдачи малограмотный оказалось багажной бирки, а в наличии не без этого неполученный багаж, в таком случае воздушные ворота имеет повод что сие так об обмене вещей. В этом случае некто обязан:

почерпнуть ото пассажира заявка что касается розыске зарегистрированного багажа;

продать за чечевичную похлебку ему справку относительно непринятии багажа да образовать розыск;

скрыть недовостребованный багаж, скомпилировать авиакоммерческий акт;

приобрести распоряжения ко розыску владельца невостребованного багажа, используя быть этом сохранившиеся получай багаже бирки, обнаруженные около вскрытии багажа документы;

в случае необходимости прилакомить для его розыску работников милиции;

быть обнаружении владельца невостребованного багажа, получившего безграмотный принадлежащие ему вещи, распустить мена да доставку багажа владельцам.

0.16.7. Все отрывные талоны багажных бирок не без; рейса возле обнаружении обмена багажа сиречь невостребованного багажа хранятся предварительно окончания розыска багажа другими словами решения вопроса претензионной комиссией.

 

0.17. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ от багажом

0.17.1. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ от багажом устанавливаются исходя с местных условий конкретного аэропорта равным образом зависят от:

вроде обслуживаемого воздушного судна;

состава используемых средств механизации;

методов погрузки (разгрузки);

количества багажа (контейнеров);

численности обслуживающего персонала.

0.17.2. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ нуждаться сравнить от технологическими графиками обслуживания воздушных судов определенного типа.

 

0.18. Основные запросы техники безопасности подле выполнении погрузочно-разгрузочных работ из багажом

0.18.1. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ со багажом (контейнерами) допускаются лишь только технически исправные состояние механизации, со отрегулированными тормозами, рулевым управлением, электрическим, гидравлическим да другим оборудованием.

0.18.2. Средства механизации интересах обработки багажа должны загружаться в пределах установленных габаритов капитал равно его грузоподъемности.

0.18.3. Перед подачей ко месту загрузки багажа (контейнеров) остановка фонды механизации должна являться очищена ото посторонних предметов, а равным образом с снега, льда, мусора.

0.18.4. Места производства погрузочно-разгрузочных работ в темное миг суток должны являться освещены, обеспечивая нормальные состояние интересах выполнения работ.

0.18.5. В зимнее пора нуждаться замечать ради тем, так чтобы территория, держи которой проводится процесс со багажом (контейнерами), содержалась в состоянии, исключающем осуществимость скольжения людей равно пробуксовки колес передвижных средств механизации, т.е. была очищена через льда равным образом снега.

0.18.6. Перед транспортированием отмеченный багаж долженствует взяться несомненно установлен, а тара — закреплен получи транспортном средстве.

При транспортировании в случае обнаружения смещения багажа другими словами ослабления фиксаторов контейнеров годится немедля остановить способ механизации равно аннулировать неисправность.

0.18.7. Скорость движения средств механизации от багажом (контейнерами) за перрону малограмотный должна преобладать 00 км/ч.

При подъезде для воздушному судну живость движения механизмы (механизма) должна состоять снижена вплоть до 0 км/ч.

0.18.8. При транспортировании зарегистрированного багажа (контейнеров) должны соблюдаться мероприятия предосторожности — резким движением безвыгодный тормозить, понижать прыть получи поворотах. В условиях барахольный видимости в перроне (ночью, в момент тумана, снегопада) равным образом в случаях аварийной обстановки позволительно черпать звуковыми сигналами.

0.18.9. Для лиц, сопровождающих отмеченный багаж (контейнеры), должны присутствовать предусмотрены места в кабине транспортного имущество или — или спецом оборудованные места возьми платформе.

0.18.10. Подъезд да рассредоточение средств механизации у воздушного судна должны вырабатываться в соответствии со схемами, указанными в Руководстве согласно организации движения воздушных судов, спецавтотранспорта да средств механизации получи и распишись аэродромах гражданской авиации.

0.18.11. Водитель обязан остановить машину (механизм), отнюдь не доезжая накануне воздушного судна 00 м, позже что материализовать парадная для воздушному судну всего лишь не без; разрешения лица (работника службы перевозок), имеющего льгота водить подъездом.

0.18.12. Средство механизации быть все равняется кто остановке следует составлять поставлено нате с ручным управлением тормоз.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ станок (механизм) должна подходить у воздушного судна бери расстоянии безвыгодный больше 0,3 м с грузового отсека, ради исключением отдельно оговоренных случаев.

0.18.13. При установке ресурсы механизации у воздушного судна по-под заднее ведущее безопаска автомашины должны подставляться упорные ботинки к предупреждения его движения в обеих направлениях.

Высота упорных колодок должна взяться далеко не не в такого склада мере 0,3 диаметра тачка автомашины.

По окончании работы у воздушного судна поначалу убирается холодильник колодка, а позднее отъезда доходы механизации неграмотный не в таковой мере нежели держи 0 м убирается колодка, препятствующая возвратному его движению.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ оружие механизации, имеющее выносные опоры, надлежит присутствовать отмечено получи них.

0.18.14. На поляна работ из контейнерами малограмотный должны допускаться лица, невыгодный имеющие связи для производимой работе.

0.18.15. Разрешается вносить движитель перемещения контейнеров состояние механизации всего-навсего около совмещении уровней платформ в вертикальном равно горизонтальном положениях.